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台北市仰德大道車禍頻傳，年菜圍爐國安局前彎道、華興中學、仰德大道2段2巷口為事故頻傳處，北市上午召開交通會報，研擬縮減車道避免超車不慎，並增設及調整分向線、彎道預告標誌等。
陽明山仰德大道3段7月發生重大車禍，一輛大貨車在下坡路段疑似煞車失靈，釀4死、10傷悲劇，台北市交通大隊事後檢討，「大型車管制及禁行」將是取締重點。
台北公共運輸最後一哩路是公車路網大調整
台北市長柯文哲29日主持交通會報，並頒獎表揚106年第1期台北市聯營公車營運服務指標評鑑榮獲優等公車業者。他在頒獎後致詞時表示，未來一年台北市交通，最大的工作就是調整交通費率及公車路網，這個調整政策也將影響下一個捷運路線完成前，大約5、6年內的台北市交通狀況，他要求交通局同仁務必全力以赴。柯文哲說，台北市的公共運輸要達到3個目標─共享、綠能、e化，公共運輸是最基礎的，在半年內，各項交通費率確定以後，最後一哩路就是公車路網的大調整，在前面要先做幹線公車，一旦幹線公車上線以後，市府就要跟這些公車業者坐下來談路網調整的事，路線要怎麼重整，會在不影響業者的收益、保障現有收益的原則下做調整。柯文哲說，另一個影響較大的應該是公共運輸費率，在公車路網調整後，最後一哩的「接駁公車」概念，應該會讓大家比較可以接受。
柯文哲表示，目前臺北市公車一天約有130萬人次搭乘，透過優良評鑑制度一方面有政策引導作用，另一方面也讓好的公司可以被大家看到。柯文哲說，目前臺北市低地板公車已有2,777輛，他自己每個禮拜都會坐公車，他覺得現在的公車司機態度都蠻親切的，不只是他自己，他朋友也常跟他說，對台北市公車司機的態度很滿意，至少沒有聽到什麼不滿意的。柯文哲提到，每年寫信給市府讚美公車駕駛的約有2,200多件，事實上根據市府調查，公車駕駛滿意度都有90%以上。
仰德大道每5件事故就有4件與機車相關
另外，陽明山仰德大道近年意外事故多，今年7月仰德大道三段就有一起因水泥預拌車失速，導致4死10傷的重大車禍。今日北市府交通局在柯文哲主持的交通會報上，簡報「仰德大道交通事故改善計畫」，台北市交通局交通安全科長張仲杰指出，近5年來仰德大道事故共733 件，約不到3天就有1件；而其中機車件數為579件，每5件事故就有4件與機車相關。在此份事故統計數據中有16人死亡，且多為18歲至25歲的青年。此外，事故肇因前三名依序為「未注意前車狀況」、「超速失控」、「未保持行車安全區隔」；其中國家安全局前彎道、華興中學、仰德大道二段2巷口更為事故頻傳處。
7月19日仰德大道發生嚴重車禍，造成4人死亡。（網友Liao Mei Mei提供）
交通局：增設標誌、改為一個車道
對此，柯文哲要求相關單位檢討，並提出改善措施。交通局表示，仰德大道在車道較寬處特別容易發生事故，因為車道一寬，駕駛容易加速超車；另外，在無號誌巷口當車輛要轉進時，也會因對向來車的車速過快而導致車禍發生。因此，未來將研擬調整為一個車道，並在原本無號誌路口設置預告及警告標誌。柯文哲也說，未來可以向附近的文化大學、華興中學及居民告知常肇事地點。此外，柯文哲也指示，應建立交通硬體改善評估機制，台北市若有同一地點多次發生事故，就必須啟動此一機制來檢討改進。
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「尼莎養生年菜」颱風於26日下午生成，中央氣象局表示，「尼莎」颱風持續往北前進，最快在29發布海警，不排除發布陸警，預計30、31日最接近台灣，接近程度如何將看其東側的太平洋高壓而定。
中央氣象局預測，「尼莎」將一路往北，有發展成中颱可能性，可能於30日凌晨登陸，提醒民眾密切注意28、29日， 最快在29日發布海警，不排除發布陸警，預計30、31日最接近台灣。
中央氣象局指出，原位於菲律賓東方海面的一熱帶性低氣壓已於26日下午增強為今年編號第９號的輕度颱風尼莎，預計28日之前持續朝偏北方向移動至臺灣東南部海面一帶，28日之後其路徑將逐漸偏西靠近台灣東半部海面，接近程度如何將看其年菜愛團圓東側的太平洋高壓而定。
此外，氣象局提到，目前不確定性仍高，提醒民眾密切留意最新預報資訊。此外，27日開始受「尼莎」影響，南部、恆春半島、東半部（含綠島、蘭嶼）沿海有長浪發生的機率，到海邊活動請注意安全。（楊孟臻／綜合報導）
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「給我好空氣，政客別演戲，現在就要好空氣」！高雄反空污大遊行今17日(日)在博愛二路捷運站'凹仔底站4號出口旁集結出發！
南部反空污大聯盟總召陳椒華表示，PM2.5是一級致癌物，大家應該大聲講：[我們不要毒空氣]！她指政府甫通過的空污法對南部改善有限，以台電、中鋼與中油1年排放的PM2.5就超過3萬噸，政府的空污法卻主要在改善汽機車的移動污染源，惟改善汽機車的污染量卻要移給工廠增量，南部空品反而會更糟，令人無法認同，她強調，我們不能再等了！
南部反空污大聯盟提出四大訴求：一、提高空汙費，臨海、林園、仁大等工業區10公里範圍內民眾長期流行病學調查及健康風險評估；二、國營事業污染實際排放量應在3年內降低50％、三、反對燃燒生煤，立即訂定禁燒生煤自治條例；四、反對《空污法》、《環評法》、環評法不當修法，總量管制應以實際排放量為計算基準，且其他途徑如移動汙染源減少之排放量不得抵換給固定汙染源使用等。
尤值一提的是，在邀請政黨與候選人簽署「還我呼吸權，空污零容忍，反空污連署承諾書」也列入不於空污季節舉辦路跑等項目。
「高雄反空污大遊行」活動於下午1點在凹子底公園集結，先上演行動劇，並由金曲獎得主林生祥演唱，隨後遊行隊伍於下午2點半出發，沿著博愛路到高雄巨蛋再折返，沿途高呼「反空汙、救台灣」，遊行結束後，將進行社團代表、民代政黨代表發言，下午5點進行反空污簽署。
今遊行除了環團與公民與團體外，尚有眾多各地主動與會的民眾，也因此，通往凹子底捷運沿線都是滿滿人潮，另包括時代力量黨主席黃國昌也全程參與，原本對外大張旗鼓，宣稱要參與的國民黨主席吳敦義則僅在接受媒體短訪後，即驅車離開，另宣稱已退休，久未公開出席的楊秋興則帶隊在國民黨前列，民進黨部分包括立委管碧玲，陳其邁、王定宇、林岱樺、黃偉哲、陳亭妃等多人與時代力量及綠黨則都簽署「還我呼吸權，空污零容忍，反空污連署承諾書」。
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